Compresseur d'air centrifuge

Caractéristiques du produit

Conception personnalisée de turbine avancée à haut rendement ｜ Excellentes performances d'économie d'énergie
La turbine est conçue selon la théorie de l'écoulement tridimensionnel et une simulation 3D complète. Grâce à une technologie avancée d'analyse de l'écoulement, les performances du compresseur à vapeur sont prédites avec précision, atteignant un rendement adiabatique allant jusqu'à 85 %. Chaque turbine est conçue sur mesure selon les paramètres de fonctionnement spécifiques de l'utilisateur afin de garantir des performances optimales dans sa zone de rendement élevé, générant ainsi d'importantes économies d'énergie.

Large plage de réglage et niveau de vide stable
La capacité d'évaporation couvre une large plage et peut être ajustée via deux méthodes : variateur de fréquence (VFD) et régulation de la température de l'évaporateur. Un dispositif anti-surtension intégré prévient efficacement les problèmes de surtension, garantissant un fonctionnement stable et fiable.

Conception compacte avec un faible encombrement
L'unité dispose d'une structure montée sur patins pour une installation facile. Le compresseur de vapeur centrifuge est directement relié au carter de la boîte de vitesses. Le système d’huile de lubrification et le moteur sont intégrés sur une base commune qui fait également office de réservoir d’huile. Cette conception réduit à la fois le poids et l’encombrement au sol.

Fonctionnement à faible bruit
Des techniques avancées de conception de volutes et d'impulseurs suppriment efficacement les bruits discrets et à large bande. Un contrôle actif du bruit aérodynamique est mis en œuvre, permettant une atténuation plus rapide du bruit et un environnement de fonctionnement plus silencieux.

Pièces d'usure minimales, installation et entretien faciles
Avec moins de composants d'usure, le système nécessite moins d'entretien sur site et permet une installation rapide et simple.

Haut niveau d'intelligence
Un système complet de surveillance et de contrôle, géré par automate programmable, intègre des capteurs de vibrations et de température pour les roulements, des mesures de pression et de température d'entrée et de sortie, un système anti-surtension, un système de verrouillage marche-arrêt, des alarmes de défaut, ainsi que la pression et la température de l'huile de lubrification. Toutes les données opérationnelles sont transmises en temps réel à la plateforme intelligente « Zhanggu Cloud », permettant aux utilisateurs et aux ingénieurs projet de surveiller l'état des équipements à distance et en temps réel.

Structure principale

Turbine
La turbine à haut rendement est conçue selon la théorie de l'écoulement tridimensionnel. Après un usinage de précision rigoureux, elle est soumise à un étalonnage d'équilibrage statique et dynamique et passe avec succès un essai de survitesse à 1,15 fois la vitesse nominale pour garantir sa résistance et sa fiabilité. Pour répondre aux différentes conditions de fonctionnement des compresseurs à vapeur, la turbine peut être fabriquée à partir de matériaux tels que le titane, l'acier inoxydable duplex, etc.

Volute
Une volute de section circulaire est utilisée, dont le profil de paroi est conçu en spirale logarithmique pour s'adapter à la dynamique du flux d'air et minimiser l'impact sur le ventilateur. Il en résulte un rendement élevé, de faibles vibrations et un bruit réduit. Selon les conditions d'utilisation, le corps de la volute peut être fabriqué en acier inoxydable 304, 316L, 2205 ou 2507.

Rotor à grande vitesse
Le rotor haute vitesse est composé d'une roue, d'un engrenage haute vitesse et d'un arbre haute vitesse. La roue et l'arbre sont reliés par une tige, le couple étant transmis par des goupilles d'extrémité ou des cannelures. L'équilibrage dynamique est réalisé conformément aux normes internationales, avec une précision allant jusqu'à G1 pour garantir un fonctionnement fluide et fiable.

Engrenage
Le pignon d'accélération présente un profil de denture développante. La roue et le pignon sont soumis à des traitements de rectification et de durcissement au nitrure pour garantir un fonctionnement stable à grande vitesse, avec un faible niveau de vibrations et de bruit. La durée de vie prévue des engrenages est de 20 ans.

Palier
L'arbre à grande vitesse est supporté par un palier lisse à patins inclinables composé de plusieurs patins flexibles. Ces patins peuvent pivoter autour de leurs points d'appui, offrant ainsi d'excellentes performances antivibratoires et une capacité d'adaptation automatique aux variations de charge et de vitesse.

Système de lubrification
Le système de lubrification comprend un réservoir d'huile et des conduites d'huile. Le socle de l'unité, qui fait également office de réservoir d'huile, est équipé d'un réchauffeur électrique à immersion et d'un thermostat. Le circuit de lubrification comprend une pompe à huile principale (entraînée par le réducteur basse vitesse), une pompe à huile électrique auxiliaire, un filtre duplex et un échangeur de chaleur. En fonctionnement normal, la pompe à huile principale alimente les engrenages et les roulements en huile sous pression. La pompe électrique assure la prélubrification avant le démarrage et maintient la pression d'huile en cas d'urgence ou d'arrêt, servant également de secours. Le filtre duplex haute précision est équipé d'une alarme de pression différentielle pour la surveillance de la maintenance.

Moteurs et variateurs synchrones

Il est recommandé d'utiliser des moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM), disponibles en versions basse et haute vitesse. Ces moteurs offrent un rendement élevé, conforme aux normes d'efficacité énergétique de niveau 1 de la norme GB30253-2013. Avec un rendement nominal de fonctionnement compris entre 94,5 % et 97 %, ils surpassent de 4 à 6 % les moteurs asynchrones. De plus, les PMSM offrent une structure simple, une taille plus compacte, un niveau sonore plus faible et des performances énergétiques supérieures.

Système de surveillance et de contrôle

Le système de surveillance et de contrôle est spécialement conçu pour la supervision du fonctionnement des compresseurs centrifuges à vapeur. Il comprend, entre autres, des fonctions de verrouillage des conditions de démarrage, de contrôle anti-surtension, de protection contre les températures excessives des paliers et les vibrations excessives.

Pour les compresseurs à vapeur centrifuges à grande vitesse, des capteurs de pression d'huile sont installés sur la conduite d'alimentation en huile de lubrification afin de contrôler automatiquement le démarrage et l'arrêt de la pompe à huile auxiliaire. Des capteurs de température d'huile sont montés après le refroidisseur, tandis que les paliers lisses à grande vitesse sont équipés de capteurs de température et de vibrations. Des instruments et transmetteurs primaires et secondaires sont installés sur les conduites d'entrée et de sortie du compresseur pour mesurer la température et la pression. Cela permet une surveillance en temps réel de divers paramètres de fonctionnement, garantissant un fonctionnement sûr, stable et fiable du compresseur.