Souffleur à air Roots

Le surpresseur à rotors est un ventilateur volumétrique. Les faces d'extrémité des turbines, ainsi que les capots avant et arrière du ventilateur, fonctionnent selon le principe de deux rotors profilés qui effectuent un mouvement relatif à l'intérieur du cylindre pour comprimer et transporter les gaz. Ce type de surpresseur présente une structure simple et est facile à fabriquer. Il est largement utilisé pour l'oxygénation en aquaculture, l'aération des stations d'épuration, le transport du ciment et est particulièrement adapté au transport de gaz et aux systèmes de pressurisation en milieu basse pression. Il peut également servir de pompe à vide, etc.

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Le surpresseur à rotors est un ventilateur volumétrique. Les faces d'extrémité des turbines, ainsi que les capots avant et arrière du ventilateur, fonctionnent selon le principe de deux rotors profilés qui effectuent un mouvement relatif à l'intérieur du cylindre pour comprimer et transporter les gaz. Ce type de surpresseur présente une structure simple et est facile à fabriquer. Il est largement utilisé pour l'oxygénation en aquaculture, l'aération des stations d'épuration, le transport du ciment et est particulièrement adapté au transport de gaz et aux systèmes de pressurisation en milieu basse pression. Il peut également servir de pompe à vide, etc.

Souffleur à air Roots

Souffleur à air RootsIl s'agit d'un type de surpresseur volumétrique. Il est composé de deux rotors à trois pales qui tournent l'un par rapport à l'autre dans un espace étanche délimité par le carter et les parois. Chaque rotor étant basé sur une courbe enveloppe en développante ou épicycloïdale, ses trois pales sont parfaitement identiques, et les deux rotors sont donc parfaitement identiques. Ceci simplifie considérablement la fabrication. Les rotors sont usinés par commande numérique (CNC), ce qui garantit un jeu minimal entre eux, quelle que soit leur position de rotation, et assure ainsi que les fuites de gaz restent dans les limites autorisées.

Les deux rotors tournent en sens inverse. Grâce aux jeux extrêmement réduits entre les rotors et le carter, les parois et le carter, l'entrée est soumise à un vide. L'air pénètre dans la chambre d'admission sous l'effet de la pression atmosphérique. Ensuite, deux des pales de chaque rotor forment une cavité étanche avec les parois et le carter. Lors de la rotation des rotors, l'air de la chambre d'admission est continuellement acheminé vers la chambre d'échappement par ces deux pales. De plus, l'engrènement des rotors dans la chambre d'échappement comprime l'air entre les deux pales. Par un fonctionnement continu, l'air est ainsi transporté en permanence de l'entrée à la sortie. Tel est le principe de fonctionnement du surpresseur Roots. Caractéristiques

Grâce à l'adoption d'une structure de rotor à trois pales et à une structure raisonnable à l'entrée et à la sortie de l'enveloppe, le ventilateur présente de faibles vibrations et un faible niveau sonore.

La turbine et l'arbre forment une structure monobloc et la turbine est inusable. Les performances du ventilateur restent constantes pendant longtemps et il peut fonctionner en continu pendant une longue période.

Le taux d'utilisation volumétrique du ventilateur est élevé, son rendement volumétrique est élevé et sa structure est compacte. Son installation est flexible et adaptable.

Une large gamme de modèles est disponible pour répondre aux besoins des différents utilisateurs et à des fins diverses.

Conditions de fonctionnement

1. La température d'entrée du fluide transporté ne dépasse généralement pas 40℃.

2. La teneur en particules dans le milieu ne doit pas dépasser 100 mg/m3, et la taille maximale des particules ne doit pas dépasser la moitié de l'espace de travail minimal.

3. La température du palier en fonctionnement ne doit pas dépasser 95℃ et la température de l'huile de lubrification ne doit pas dépasser 65℃.

4. La pression de service ne doit pas dépasser la plage d'augmentation de pression spécifiée sur la plaque signalétique.

5. L'écart entre la roue et le boîtier, entre la roue et la plaque latérale et entre les roues doit être ajusté en usine et doit être assuré lors du remontage.

6. En fonctionnement, le niveau d'huile du réservoir d'huile principal et du réservoir d'huile auxiliaire doit se situer entre les deux lignes rouges de la jauge de niveau d'huile.

7. Vérifiez que les points de fixation des raccords d'entrée et de sortie ne sont pas oubliés et assurez-vous que les éléments de support de la tuyauterie sont complets. Pour les ventilateurs nécessitant un refroidissement par eau, vérifiez que l'installation de refroidissement est conforme aux exigences applicables aux pompes à vide et aux soufflantes.


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