Pompe à vide à turbine
Conception à haute efficacité :Roue avancée avec une efficacité de 82 % utilisant la théorie du flux ternaire et l'équilibrage dynamique de précision (qualité G1)
Protection intelligente :Système anti-surtension intégré et surveillance PLC pour un fonctionnement sûr et stable
Compacte et durable :Structure intégrée avec options résistantes à la corrosion (acier inoxydable/titane) pour diverses applications
Économie d'énergie :Le variateur de fréquence réduit la consommation d'énergie de 30 à 50 % par rapport aux systèmes traditionnels
Faible entretien :Peu de pièces vulnérables avec lubrification automatique et surveillance en temps réel pour des performances fiables
Augmentation de pression :30-800 kPa
Couler:40-1500 m/min
La pompe à vide à turbine de la série TB est un nouveau produit développé par Zhangqiu Wind Blower Limited by Share Ltd et l'Université Jiao Tong de Xi'an, dans la province du Shandong. Ses performances aérodynamiques et sa conception structurelle sont comparables à celles de produits similaires fabriqués en Chine et à l'étranger. Elle est largement utilisée dans les systèmes de vide tels que les machines à papier, la déshydratation sous vide, les plieuses à papier, les systèmes de vide, le dépoussiérage sous vide et l'emballage sous vide.
Caractéristiques du produit
La ligne de type turbine est avancée et l'efficacité est élevée.
L'utilisation d'un réglage de conversion de fréquence permet de répondre au mieux aux besoins de l'utilisateur. Parallèlement, un système anti-surtension empêche la pompe à vide d'entrer dans la zone de surtension, ce qui améliore la protection de l'équipement.
La pompe à vide est de structure compacte et de petit volume.
Grâce à sa structure intégrale assemblée, le corps de la pompe à vide est monté sur la coque du multiplicateur de vitesse, et le système de lubrification est logé dans le châssis de l'unité. Le moteur et le réducteur sont installés sur une base commune, qui sert également de réservoir d'huile.
Une fois le rotor strictement équilibré, les vibrations sont faibles, la fiabilité est élevée et le bruit global est faible.
L'inertie rotative du rotor est faible, les temps de démarrage et d'arrêt de l'unité sont courts et aucun réservoir d'huile ni accumulateur élevé n'est nécessaire.
La structure de la pompe à vide est avancée et raisonnable, avec moins de pièces vulnérables, facile à installer, à utiliser et à entretenir.
Vibration des roulements, augmentation de la température, pression d'importation et d'exportation, température, contrôle anti-surtension, protection de verrouillage de démarrage, alarme de défaut, pression d'huile du système de lubrification, contrôle de la température de l'huile adopte un contrôleur logique programmable pour contrôler le fonctionnement de la machine, obtenir une surveillance en temps réel, une maintenance pratique.
Structure principale
Turbine La conception à haut rendement, basée sur la théorie de l'écoulement tridimensionnel, l'usinage de précision après correction rigoureuse de l'équilibre dynamique et l'essai de survitesse à 1,15 fois la vitesse nominale garantissent la robustesse de la turbine. Afin de répondre aux exigences de différentes conditions de travail, la turbine peut être utilisée pour de nombreux matériaux tels que l'aluminium forgé, l'acier inoxydable et les alliages de titane. |
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Rotor à grande vitesse Le rotor à grande vitesse se compose de la turbine, de l'engrenage à grande vitesse et de l'arbre à grande vitesse. La roue est reliée à l'arbre à grande vitesse par la tige de traction et le couple est transmis sur la goupille d'extrémité. Afin de garantir le fonctionnement fluide et fiable de la pompe à vide, la précision d'équilibrage globale du rotor à grande vitesse est G1. |
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Diffuseur à palettes Le diffuseur de type aile présente les avantages d'un grand diffuseur, d'une petite taille, d'une faible perte de débit et de bonnes performances dans des conditions variables. |
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VBoîtier olute Le boîtier en spirale de section circulaire et le profil de la paroi de la volute sont conçus comme des lignes spiralées logarithmiques, conformes à la loi de mouvement de l'écoulement de l'air et ayant un impact minimal sur la pompe à vide. Par conséquent, la pompe à vide présente un rendement élevé, de faibles vibrations et un faible niveau sonore. |
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Engrenage La paire d'engrenages augmentant la vitesse pour la forme de dent involutée, la surface de l'engrenage de taille est entièrement rectifiée et traitée par durcissement par nitruration, garantit que la pompe à vide fonctionne à grande vitesse de manière stable, les vibrations et le bruit sont faibles, la durée de vie peut atteindre 20 ans. |
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Palier Les roulements à grande vitesse avec palier coulissant à patin inclinable sont composés d'une pluralité d'activités de déviation de pivot peuvent être composés de son patin anti-vibration, d'excellentes performances et peuvent être ajustés automatiquement en fonction du changement de charge et des changements de vitesse. |
Système de lubrification
Le système de lubrification est divisé en deux parties : le réservoir d'huile et le conduit d'huile. La base de l'unité sert également de réservoir d'huile, avec un thermoplongeur électrique et un transmetteur de température pour assurer la température de l'huile.
L'huile de lubrification contenant la pompe à huile principale, la pompe électrique, le filtre à double cylindre, la pompe à huile principale entraînée par un arbre d'engrenage à basse vitesse, le fonctionnement normal de l'unité peut assurer la lubrification de la pression de stabilisation de l'huile de lubrification des engrenages et des roulements ; la pompe électrique fournit un système de pré-lubrification dans l'unité avant le démarrage, maintient la pression d'huile stable en cas d'urgence et d'arrêt, et met de côté l'effet de la pompe à huile.
La précision de filtration du filtre à huile est de 20 m et le dispositif d'alarme de différence de pression du filtre est trop élevé.
Système de surveillance et de contrôle
Le système de surveillance et de contrôle est spécialement conçu pour le fonctionnement des pompes à vide à turbine. Il assure le verrouillage des conditions de démarrage, la protection anti-surtension, le démarrage et l'arrêt automatiques de la pompe auxiliaire en cas de variation de pression d'huile, la protection contre les températures élevées des paliers et les vibrations excessives des paliers.
Équipé d'un capteur de pression d'huile dans le pipeline d'huile de la pompe à vide, équipé d'un capteur de température d'huile dans le refroidisseur, équipé d'une température de palier coulissant à grande vitesse, d'un capteur de vibrations, d'un pipeline avec mesure de la température et de la pression d'importation et d'exportation de la pompe à vide, d'un deux compteurs et d'un transmetteur, ainsi, la surveillance en temps réel de divers paramètres de fonctionnement, assure un fonctionnement sûr, stable et fiable de la pompe à vide.
Tableau des performances de la pompe à vide turbo série TB
Type de Vide Pompe |
Capacité m³/min |
Vide Pression KPa(G) |
Succion Température ℃ |
Pression KPa(A) |
Puissance axiale kW |
Moteur Pouvoir kW |
Bride d'entrée DN (PN1,0 MPa) |
Bride de sortie DN (PN1,0 MPa) |
TB400-1.45 |
400 |
-30 |
40 |
101.32 |
246.1 |
315 |
DN600 |
DN500 |
TB400-1,55 |
400 |
-35 |
40 |
101.32 |
272.3 |
355 |
||
TB400-1.7 |
400 |
-40 |
40 |
101.32 |
308.5 |
355 |
||
TB400-1.8 |
400 |
-45 |
40 |
101.32 |
317.0 |
400 |
||
TB400-2.0 |
400 |
-50 |
40 |
101.32 |
346.4 |
450 |
||
TB400-2.2 |
400 |
-55 |
40 |
101.32 |
373.1 |
450 |
||
TB400-2.5 |
400 |
-60 |
40 |
101.32 |
383.3 |
450 |
||
TB400-2.8 |
400 |
-65 |
40 |
101.32 |
386.6 |
450 |
||
TB500-1.45 |
500 |
-30 |
40 |
101.32 |
305.2 |
355 |
DN700 |
DN600 |
Remarques :
Lorsque l'état du ventilateur ne correspond pas aux spécifications, nous devons procéder à une conversion de performance. Notre entreprise peut réaliser des conceptions non standard selon les exigences de l'utilisateur, afin de répondre à ses besoins spécifiques dans toutes les conditions de travail.
Afin de répondre à différentes exigences de vide, la pompe à vide à turbine peut concevoir une structure à double roue.
Lors du transport de milieu corrosif, notre société effectuera le traitement anticorrosion correspondant pour l'intérieur et la turbine de la coque, et changera le joint pour obtenir une fuite nulle afin de répondre aux besoins des utilisateurs.
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